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Rally Team 971… ci siamo. È stato pubblicato l’elenco iscritti della gara e noi siamo qui come sempre per i nostri pronostici pre-gara…. Un parco partenti non folto come altre gare ma che si aggira comunque sul centinaio di equipaggi, con la chicca di una decina di vetture storiche al seguito, ma che promette scintille.
Sananno ben 6 questa volta le vetture di classe super 2000 a contendersi la vittoria, con due grandissimi protagonisti di questa coppa Italia Prima Zona a partire con il numero 1 e 2 sulle portiere pronti a contendersi l’ennesimo successo stagionale: sono infatti uno a quota tre e l’altro a quota due. Di chi sto parlando? Semplice, di Tiziano Borsa e di Gianluca Boffa, detto il professore… Partiranno, rispettivamente, in quest’ordine e per loro ci sarà la consueta Peugeot 207, uno schiacciasassi in coppa Italia. I favori del pronostico non possono che essere per loro, viste le vittorie, l’esperienza e non da ultimo anche la conoscenza che hanno di questa vetture per tutti gli altri ancora oggetto da studiare e capire. Attenzione, però, agli altri 4… molta attenzione, perché con il numero 3, privo di impegni nel tricolore, scenderà dalla pedana di Acqui Terme Ivan Paire, uno che di andare piano non vuol nemmeno sentirne parlare e che è da anni uno dei più grandi talenti che abbiamo in Italia… Sarà una gara di apprendistato, certo, però penso che se riuscirà a trovare il giusto feeling da subito per la vittoria ci saà anche lui. E con lui uno dei re degli sprint e dei coppa Italia, il ligure Andolfi, grandissimo sulla Clio Williams che prova qui a cambiare radicalmente vettura, tuffandosi su una Fiat Punto abarth che come già detto in altre occasioni forse non è il massimo per un passaggio alla super 2000 essendo decisamente più complessa e difficile da portare al limite rispetto alla rivale della Casa del Leone, ma che ha un potenziale che sfruttato a dovere può portare chiunque alla vittoria… Staremo a vedere. Seguiranno poi anchora due grandissimi: Galli e Ferrara, quest’ultimo all’ennesimo ritorno dopo l’ennesimo annunciato ritiro (ma meglio così… sessant’anni cosa volete che siano!!!!) entrambi su 207 super 2000 ed entrambi molto agguerriti, che peccano forse soltanto il primo di esperienza su queste strade e il secondo di esperienza su questa vettura…
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Torniamo a parlare di rally, e lo facciamo andando a fare i nostri consueti pronostici di inizio gara … Si parla dello sprint dell’Ossola, giunto al prezioso traguardo delle cinque edizioni e sempre più amato perché, come tutti i rally che si svolgono in quella zona, risulta essere caratterizzato da strade molto particolari e impegnative. Ancora una volta il movimento rallystico piemontese ha mostrato tutta la sua forza, con un ennesimo tutto esaurito che sembra far definitivamente sparire nella memoria di appassionati e addetti ai lavori quel periodo in cui raggranellare 60-70 iscritti poteva essere considerato un ottimo risultato. ...
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PIENO DI ISCRITTI AL 14° RALLY VALLI CUNEESI (13/14 SETTEMBRE), QUINTA E PENULTIMA PROVA DELL’INTERNATIONAL RALLY CUP. LA GARA PIEMONTESE SARA’ VALIDA ANCHE PER IL CAMPIONATO SVIZZERO E SCHIERA AL VIA ANCHE UNA DECINA DI PREGEVOLI “STORICHE”. NUOVA SFIDA CAMPIONATO TRA GROSSI, LUCIANI E PACCAGNELLA, CON FERRECCHI “OSPITE” E QUARTO INCOMODO. DIRETTA TV SU PLAYTV SABATO 13 DALLA P.S. 1 BRONDELLO, CON DIFFERITA SU TELECUPOLE. ...
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Finalmente si torna a parlare di motori… e motori in corsa… Come ormai da anni il risveglio dal torpore delle ferie estive ci arriva da Asti, sede della partenza e dell’arrivo del classico rally del Tartufo, gara giunta alla 20° edizione… Edizione che si preannuncia veramente scoppiettante. Le prove speciali sono realmente molto belle e spettacolari per gli appassionati e decisamente impegnative ma gratificanti per gli equipaggi.
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Sarà come tornare indietro di trent’anni, o più… torna la Cesana-Sestriere, proposta come lo scorso anno solo per le auto storiche. E’ una delle più importanti e rinomate manifestazioni in salita d’Italia, strappata all’oblio che la voleva nel dimenticatoio dei tempi dopo anni senza far rombare i motori sulle vette piemontesi… Mancava, perché un panorama automobilistico ricco come quello piemontese non poteva restare senza gare in salite, e viste le difficoltà a crescere della Susa-Moncenisio, ben venga questa manifestazione di altissimo rango, dedicato a vetture storiche che sono oggi più che un tempo oggetto di culto, ammirazione, curiosità… Cosa c’è di più bello che vedere una Stratos, una Alpine Renault, una Porsche salire su per un pendio tra due ali di folla? Cosa meglio, per un appassionato di motori, che sentire il sordo rombo di una Fiat X1/9 a fondo pennellando i tornanti, fino a gettarsi a tutta velocità sul famosissimo dosso di Cesana? ...
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