Torniamo a parlare di rally, e lo facciamo andando a fare i nostri consueti pronostici di inizio gara … Si parla dello sprint dell’Ossola, giunto al prezioso traguardo delle cinque edizioni e sempre più amato perché, come tutti i rally che si svolgono in quella zona, risulta essere caratterizzato da strade molto particolari e impegnative.

Ancora una volta il movimento rallystico piemontese ha mostrato tutta la sua forza, con un ennesimo tutto esaurito che sembra far definitivamente sparire nella memoria di appassionati e addetti ai lavori quel periodo in cui raggranellare 60-70 iscritti poteva essere considerato un ottimo risultato.

Analizzando i possibili protagonisti risulta evidente come piano, molto piano stia però crescendo la classe R3… Cinque iscritti qui, nettamente meno degli iscritti della classe FA7, ma è un buon inizio, visti anche altri rally in cui spesso queste vetture neppure si vedevano… Mi soffermo su questa classe soprattutto perché con il numero 2 sulle portiere ci sarà uno di quelli che fin da ora metto in cima alla lista dei papabili vincitori: Umberto Consigli, grandissimo pilota, navigato, ma che avrà oltre alla professionalità, alla passione e alla determinazione anche l’esperienza su questa vettura dalla sua…

Con lui Cerutti, Buffoni, Morellini e Valsesia.

Classe A7 invece ancora una volta di difficile lettura… non ci sono grandissime vetture e tra i piloti gli unici che potrebbero fare il colpaccio a mio avviso sono Pastore, grandissimo pilota cui spesso manca l’acuto e qui al via su 306 rally e soprattutto Nicolini con la sempre grintosa Honda Civic.

Di tutt’altra pasta la classe FA7, che potrà godere di una ventina di iscritti a bordo della mitica Williams e soprattutto vedrà, Consigli permettendo, il vincitore assoluto e forse l’intero podio della gara ossolana…. Tanti i big presenti, a cominciare da Alfredo Bianchetti, continuando con il fortissimo Gianesini, e con i sempre notevoli Margaroli, Feltrami, Giudici e Pettenuzzo pronti a darsi battaglia.

Simpatica presenza per Favaro e Rizzato rispettivamente su Uno Turbo e Fiat Ritmo 130.

Molta attenzione alla classe R2/b, classe che prevedo crescerà molto nei prossimi anni per rapporto divertimento/prestazioni/costi delle vetture che la compongono. Per ora sono solo Citroen C2 ma auspico l’arrivo di altri mezzi in tempi brevi. I piloti di questa classe saranno Pozzi e Colombo…attenzione in chiave top ten.

Tantissimi iscritti in classe N3, ma nessun grande nome.. tanti validi piloti, in grado di scatenare la bagarre, ma vedo dura un loro arrivo in top ten. Tra i principali protagonisti vorrei ricordare Spataro, Mazzetti, Rolando e soprattutto Dinetti, che corre poco ma che sa sempre far valere le sue grandi doti e il suo coraggio.

Classe monopolio delle Clio soprattutto versione Rs e Rs Light.

Tutt’altro discorso per la classe A6, dove i piccoli bolidi potrebbero fare lo sgambetto a vetture ben maggiori per costi e cilindrata. Si parla di piloti di alto calibro, vedi Fontanone, favorito d’obblico, ma anche di Minesi, Immola e soprattutto Gabella, un altro di quelli che corre poco ma che quando c’è si fa sentire… eccome.

Immancabile in una gara piemontese il mitico Mazzarà, senza il fido compagno Mazzetti alle note, su saxo di classe A6… per la vittoria di classe si dovrà fare i conti certamente anche con lui.