Partiva con il numero venti, è arrivato davanti a tutti. Si tratta di Luciano Ciamparini, che si aggiudica questa edizione dello sprint dell’Ossola davanti a una nutrita ed agguerrita concorrenza facendo della regolarità il suo punto di forza. Una gara viva che non ha mai proposto un vero dominatore assoluto, ma ha vissuto un alternarsi di vincitori di speciali e di possibili pretendenti alla vittoria notevole, creando così attesa e suspence  su quale nome sarebbe infine salito con le braccia al cielo sulla pedana d’arrivo.

E’ uscito come detto il nome di Ciamparini, vincitore di 2 speciali, che ha preceduto un altro abituè di queste gare, quel Giudici capace di vincere  anch’egli due speciali e soprattutto che è una certezza quando si corre su strade amiche… Per lui una bella prestazione, cui è mancata solo la zampata finale… Per lui un distacco finale di 2.6 secondi, con la grande delusione di giocarsi tutto sull’ultima speciale, vinta però da un ottimo Margaroli, che ha terminato la gara in crescendo a 4.5 secondi dalla vetta e a solo 1.9 dal secondo gradino del podio.

Regolare e costantemente veloce Gianesini, un altro dei favoriti della vigilia, che colleziona tre secondi posti e un terzo in speciale ma cui manca l’acuto per raggiungere la vittoria di un parziale. Bella lotta anche per il 5° posto tra Nicolini e Consigli, due piloti veloci che hanno patito entrambi la scarsa conoscenza delle rispettive vetture, ma che hanno il merito di interrompere l’egemonia di Clio Williams che hanno monopolizzato la gara. Alla fine i due saranno divisi da soli 6.4 secondi, con l’acuto di Nicolini che nel finale con un sesto e un quarto tempo di speciale stacca definitivamente il rivale, che però promette bene sulla nuovissima Clio R3.

Strepitosa la lotta in classe A6, dove alcuni protagonisti hanno saputo tirar fuori prestazioni sensazionali (3° posto assoluto di speciale sulla terza per Mazzarà!!!!) dove a vincere sono stati i più regolari, ovvero Immola-Trimigno. Seguono all’ottavo posto Sebastianutti (Clio Williams) e altri due protagonisti di classe A6, Peruccio e il già citato Mazzarà, che conclude la gara in decima posizione chiudendo la top Ten.

La gara è partita con un acuto di Feltrami, presto fuori, ed è proseguita nel segno del duello Ciamparini – Gianesini, con due vittorie di speciale a testa. L’ultima se l’è aggiudicata Margaroli, chiudendo così sul podio.

VOTI: 8,5 CIAMPARINI – ad un vincitore di rally non si può non dare un bel voto, specie in una gara così tirata e serrata. Ottima la sua condotta di gara, con due acuti a metà gara buoni per raggiungere la vetta e poi la consapevolezza di poter in un certo qual senso amministrare (anche se in uno sprint dire che si amministra il vantaggio non è proprio esatto), per raggiungere la pedana da trionfatore

7/8 GIUDICI bella la sua prestazione, due vittorie di speciale, però poco consistente nel momento decisivo… con quel distacco rosicato sull’ultima speciale poteva tentare il colpaccio… Bravissimo però comunque a difendersi dal ritorno di Margaroli, e per lui un secondo posto di tutto rispetto, a dimostrazione del fatto che il piede pesante c’è sempre ed aspetta la buona occasione.

7/8 MARGAROLI stesso voto di Giudici perché la sua gara è stata una gara d’attacco… problemi sulle primissime speciali a capire la vettura ma poi un finale arrembante, bello per gli spettatori che lo ha portato fino al terzo posto assoluto ad un battito di ciglio dal secondo (1.9 secondi)

7 GIANESINI prestazione regolare per lui, vissuta sempre alle spalle dei tre di punta… pochi acuti ma velocità notevole per lui, che conclude buon quarto… Forse si poteva fare qualcosa di più osando sulle prime speciali.

6,5 NICOLINI gara in crescendo ma troppo lontano dai primi… la vettura non è facilissima, ma lui resta sempre e comunque fuori dal podio, anche di speciale. Sicuramente da rivedere in gara su questo mezzo molto performante ma difficile da portare al limite, magari con un po’ più di esperienza sulle spalle.

7 CONSIGLI bravo, non era facile portare avanti una gara di questo tipo con la nuova arma Renault, in particolare se l’esperienza su tale vettura non è così ampia. Bravissimo a farsi vedere nel finale anche in posizioni che contano. Bravo

8,5  IEMMOLA spettacolo puro… si arrampica posizione dopo posizione fino a posizioni al sole in top ten… grandiosa gara la loro, che animano un rally incredibile lottando sul filo dei secondi con Mazzarà e Peruccio… Settimo posto assoluto e un mare di applausi in speciale per loro. Bravi!!!!

8 PERUCCIO mezzo voto in meno ma valutazione altissima lo stesso per la bella lotta con i due compagni di classe… bello lo spunto finale a tener dietro lo scatenato Mazzarà

8,5 MAZZARA’ i tifosi sulle speciali sono sempre più numerosi per lui, che non delude mai nonostante mancasse questa volta il fido Mazzetti alle note. Come fa a farci esaltare? Arrivando terzo assoluto sulla speciale numero 3!!!!!

7 CAFFONI vince in scioltezza il gruppo N giungendo alla fine undicesimo assoluto… buona gara la sua senza sbavature o particolari rischi

5,5 PASTORE qui ci aspettavamo un po’ di più… un grande pilota come lui ha concluso quattordicesimo, nonostante la vittoria in classe A7. La vettura non è il massimo della modernità, però prestazione un po’ sottotono

6,5 COLOMBO e POZZI : sono i due piloti della classe R2b su Citroen C2 max - la valutazione è una media tra il 6 per la posizione assoluta (sono però vetture nuove) e il 7 pieno per la bella lotta che ha visto questi due piloti suonarsele di santa ragione per terminare staccati di soli 0.4 secondi nella classifica assoluta, e dunque anche di classe.

4 MARGAROLI E BELTRAMI: grandissime attese per loro a inizio gara e altrettanto veloci ritiri, con l’amaro in bocca peraltro del miglior tempo sulla speciale 1 di Feltrami… In questi casi il voto è dato all’enseble, senza specificare se la causa del ritiro è rottura meccanica o errore… umano, ma per loro una grande delusione così come per i tifosi che li attendevano ansiosi sulle speciali